در خودروهای هیبرید، میتوان از قدرت موتور احتراقی آنها به صورت قدرت مکانیکی یا ذخیره آن به صورت انرژی الکتریکی استفاده کرد، لذا قابلیت استفاده از سوختهای جایگزین را دارا بوده و صرفاً
در خودروهای هیبرید، میتوان از قدرت موتور احتراقی آنها به صورت قدرت مکانیکی یا ذخیره آن به صورت انرژی الکتریکی استفاده کرد، لذا قابلیت استفاده از سوختهای جایگزین را دارا بوده و صرفاً
hevها از ذخیره کردن انرژی ترمزگیری استفاده کرده و به کاهش اتلاف انرژی به هنگام حرکت، کمک میکنند. نحوه عملکرد خودروهای هیبرید: خودروی هیبرید، با دو منبع انرژی متفاوت کار میکند.
دانلود و دریافت مقاله مدلسازی و بهینه سازی مصرف انرژی در خانه هوشمند با حضور ذخیرهساز انرژی، سلول خورشیدی، خودروی برقی و پاسخگویی بار
١٩-٢-١ تعاریف در این بخش، تعاریف عباراتی که در متن مبحث ١٩ مورد استفاده قرار گرفتهاست ارائه مـیگـردد. علاوه بر این، واژه های معادل به زبان انگلیسی در پیوست ١ این مبحـث ارائـه شده است
باتری وسیلهای متشکل از یک یا چند سلول الکتروشیمیایی با اتصالات خارجی است [۱] که برای تأمین انرژی دستگاههای الکتریکی مانند چراغقوه، تلفنهای همراه و خودروهای برقی استفاده میشود. تاریخچهٔ کشف باتری به دورهٔ
ذخیره انرژی الکتریکی برای تأمین نیروی محرکه خودرو تشکیل شده از باتریهای لیتیوم یونی با چگالی انرژی بالا و عمر طولانی
«انرژی زمین گرمایی» (geothermal energy) نوعی انرژی گرمایی است که در زمین تولید و ذخیره میگردد. انرژی گرمایی موجود در پوستهی زمین به دلیل ماهیت تشکیل این سیاره و تجزیهی رادیواکتیو مواد معدنی به صورت پیوسته حاصل میشود.
گسل چیست و به چند دسته تقسیم می شود؟ ها دارای توان لرزهای نهفته و لرزهزا هستند و در صورت رها سازی انرژی ذخیره شده، زلزلههای کوچک و بزرگی را به وجود میآورند. بدون تردید بین گسل و زلزله
مواد تغییر فازدهنده (به انگلیسی: phase change material) بهصورت اختصار PCM. انرژی حرارتی را به دو صورت انرژی گرمایی محسوس و نهان میتوان در مواد ذخیره کرد. در ذخیره انرژی محسوس انرژی گرمایی با افزایش دمای جسم جامد یا مایع در آن
pcm ها و یا به عبارتی مواد تغییر فاز دهنده به عنوان مواد ذخیره كننده ی انرژی شناخته می شوند. به طور كلی مواد می توانند به سه شكل انرژی را در خود ذخیره كنند؛ انرژی شیمیایی، انرژی نهان و انرژی محسوس.
فناوری ذخیره انرژی کارآمد برای غلبه بر نوسانات در عرضه انرژی تجدیدپذیر و کاهش اتکای ما به سوخت های فسیلی مورد نیاز است، در اینجا برخی از امیدوار کننده ترین فناوری های امروزی در صنعت ذخیره سازی انرژی آورده شده است.
به طور کلی قطعات خودرو را میتوان به دسته های زیر تقسیم کرد : شاسی خودرو. شاسی عبارت است از اسکلت بندی یک وسیله نقلیه که بتواند سایر قطعات خودرو از جمله موتور، جعبه دنده و
مجهز بودن سیستم ترمز بازیاب انرژی: در خودروهای معمولی، انرژی جنبشی خودرو به صورت حرارتی تلف میگردد در حالیکه در خودروهای هیبریدی مجهز به سیستم ترمز بازیاب انرژی، این انرژی با توجه به مکانیزم طراحی شده در باتری ذخیره
اجزای انژکتور. سیستمهای سوخترسانی مبتنی بر انژکتور به دو نوع مستقیم و غیرمستقیم تقسیمبندی شده که نوع غیرمستقیم آن، رایجتر از نوع مستقیم آن است؛ با این وجود نوع مستقیم، در سالهای اخیر روند روبه رشدی را طی کرده است.
فناوری اطلاعات در خودروی به شبکه پشتیبان است که می تواند تا زمان تخلیه کامل دستگاه انرژی ذخیره سازی به مدار وارد شود. برای شارژ هماهنگ وسایل نقلیه الکتریکی است که به دو روش تقسیم می شود
لازم به ذکر در تمام باتریها، الکترولیت نقش انتقال دهنده یونی بین کاتد و آند عمل میکند. در باتریهای سدیمی نیز، الکترولیتهای مورد استفاده به دو دسته کلی مایع و جامد تقسیمبندی میشوند.
در دستهبندی کلی معمولاً انرژی به دو دسته تقسیمبندی میشود؛ انرژی جنبشی و انرژی پتانسیل. انرژی ذخیرهشده در یک جسم به دلیل موقعیت یا حالت جسم است. مانند انرژی شیمیایی، انرژی گرانشی و
باتری خودرو را در ایران میتوان به دو گروه کلی تقسیمبندی کرد: معروفترین تولیدکنندگان باتری خودروی سمند به شمار میروند. برق را به موتور میرساند، که به تدریج انرژی ذخیره شده در
کربوهیدرات ها ترکیبات آلی تشکیل شده از اتمهای کربن، هیدروژن و اکسیژن هستند. انرژی که در پیوند شیمیایی این ترکیبات وجود دارد به انجام فعالیتهای سلولی کمک میکند. لیست کربوهیدرات ها به دو دسته ساده و پیچده تقسیم می
برای نمونه آن را به دو دسته انرژی اولیه و ثانویه تقسیم بندی میکنند. «انرژی اولیه» انرژی بدست آمده از موادی است که بطور طبیعی وجود دارند، که از جمله میتوان از نفت خام، گاز و زغال سنگ نام برد.
خودروی هیبریدی (hev) به اتومبیلی گفته می شود که نیروی خود را تنها از یک موتور دریافت نمی کند، این نوع خودرو ها علاوه بر این که از انرژی سوخت هایی همچون بنزین استفاده می کنند، انرژی الکتریکی تأمین شده توسط باتری ها را نیز به
این رنگدانهها مسئول به دام انداختن انرژی نور برای فتوسنتز هستند. دو غشای کلروپلاست، فضای درون این اندامک را به سه قسمت تقسیم و ساختار کلروپلاست را با کاری که انجام میدهد، متناسب کردهاند.
با توجه به پیچیدگی های متعدد سیستم های مورد بررسی در مقاله حاضر، آن ها به دو دسته اصلی ذخیره سازی انرژی هوای فشرده به همراه ذخیره سازی حرارتی و سیستم های نوین و ترکیبی تقسیم بندی شدند.
توانایی اصلی ذخیره انرژی در باتری ها می تواند به طور معنی داری از ظرفیت اسمی آن متفاوت باشد. زیرا ظرفیت باتری به شدت به نحوه استفاده و دمای کاری آن، عمر، نرخ های شارژ و دشارژ، وابسته می باشد.
امروزه برای اطفای حریق، عملیات نجات و سایر خدمات امدادی و ایمنی، دامنه وسیعی از انواع خودروها مورد استفاده قرارمی گیرد. برای تقسیم بندی خودروهای آتشنشانی روشهای مختلفی وجود دارد. به عنوان مثال در یک تقسیم بندی
ذخیرهسازی انرژی یکی از مهمترین فناوریهای شناخته شدهی بشر در تامین نیازها است. این فرایند را کلید رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال، از بین بردن فقر و توسعهی جوامع انسانی مخصوصا در بخشهای روستایی میدانند.
بطور گسترده باتری ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد: باتری های اولیه: این باتری ها غیر قابل شارژ هستند. یعنی می تواند انرژی شیمیایی را به انرژی الکتریکی تبدیل کند اما عکس آن امکان پذیر نیست.
به همین دلیل باکتریها با توجه به نوع منبع انرژی خود به چند دسته تقسیم میشوند. در این مطلب قصد داریم به طبقهبندی باکتریها بر اساس نیازهای غذایی بپردازیم.
ممکن است دانشآموزان شنیده باشند که به ازای هر گرم گلوکز حدود ۴ / ۵ کیلوکالری انرژی، در حالی که به ازای هر گرم چربی حدود ۹ کیلوکالری انرژی به دست میآید و نتیجه بگیرند که چربیها منبع بهتری برای انرژی هستند.
دستهبندی خودروهای هیبریدی. خودروهای هیبریدی به سه دسته اصلی تقسیم میشوند: پلاگین هیبرید: در این خودروها، موتورهای برقی نقش اصلی را دارند و موتور بنزینی به عنوان کمککننده عمل میکند. این