توسعه مواد کاتدی برای باتری های ذخیره انرژی
تهران-ایرنا- محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر با همکاری سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و دانشگاه اوپسالای سوئد موفق شدند در قالب یک طرح تحقیقاتی دکتری مواد پیشرفته آندی باتری های لیتیوم
توسعه باتری‌های لیتیومی با مواد پیشرفته آندی ارزان با تلاش محققان
تهران-ایرنا- محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر با همکاری سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و دانشگاه اوپسالای سوئد موفق شدند در قالب یک طرح تحقیقاتی دکتری مواد پیشرفته آندی باتری های لیتیوم
باتری لیتیومی و هوش مصنوعی ( یادگیری ماشین )
بنابراین هزینه مواد و صرف زمان زیاد برای یافتن این مواد و روش ها همواره یک چالش حل نشدنی است.با توجه به گسترش علم کامپیوتر و یادگیری ماشین در تمامی زمینه ها، امروزه علوم کامپیوتر در حوزه ذخیره سازهای انرژی از جمله باتری
مجله انرژی | مکانیسم های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی
نفت خام مکانیسم های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی. درک اینکه چرا برخی مواد در هنگام ذخیره‌سازی انرژی (ذخیره انرژی الکتروشیمیایی) بهتر از سایرین کار می‌کنند، گامی حیاتی برای توسعه باتری‌هایی است که دستگاه‌های
باتری‌های یون لیتیم در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر بهبود می‌یابند
هر چند این فناوری برای کاتدهای باتری‌های لیتیوم یون غنی از نیکل طراحی شده است، اما آن را می‌توان به سایر الکترود‌های ذخیره‌کننده انرژی، مانند باتری‌های یون سدیم یا یون منیزیم، که دارای مواد نانوساختار دارای سطح
مواد موجود در باتری لیتیوم-یون
شکل1: ساختار بلوری مواد کاتدی. کاتدهای لایه ای (دو بعدی) اولین و متداول‌ترین گروه کاتدها، که ماده‌ی کاتدی lco ( لیتیوم کبالت اکسید) هم جز آن است، دارای ساختار کریستالی لایه‌ای می‌باشند، که می‌توانند یون‌های لیتیوم را
مواد باتری لیتیوم (مثبت و منفی)
ترکیبات معمولی مواد کاتدی برای باتری های لیتیوم یونی معرفی مواد آند برای باتری های لیتیوم یونی ، کروی سازی ، شکل دادن و طبقه بندی با عملکرد پایدار و بازده بالا و ذخیره انرژی هستند که مورد
گذر از لیتیوم: ساخت یک ماده کاتدی امیدوارکننده برای باتری‌های قابل شارژ
روی هم رفته، نتایج نشان می‌دهد که Mg 1.33 V 1.57 Mn 0.1 O 4 می‌تواند یک ماده کاتدی مناسب برای باتری‌های قابل شارژ منیزیم باشد.
ساخت کاتدهای پلیمری برای باتری‌های فوق سریع
محققان روسی از دانشگاه «مندلیف» در روسیه و موسسه «فیزیک شیمی سمنوف آکادمی علوم روسیه» (ras) در جریان یک تحقیق جدید موفق به سنتز و آزمایش مواد کاتدی مبتنی بر پلیمری جدید برای باتری های دو یونی
باتری‌هایی برای آینده؛ چگونه فناوری ذخیره‌ی انرژی دگرگون می‌شود؟
«جورج کِرَب‌تری» (George Crabtree) که یک دانشمند علم مواد و مدیر مرکز مشترک پژوهش در زمینه‌ی ذخیره‌ی انرژی در آزمایشگاه ملی آرگون در ایلینوی است می‌گوید: «کاری که باتری‌های لیتیوم-یون با دستگاه‌های الکترونیکی شخصی انجام
باتری های لیتیوم آهن فسفات (LFP): آینده ذخیره انرژی
در دنیای ذخیره‌سازی انرژی، باتری‌های فسفات آهن (lfp) به‌عنوان یک راه‌حل پیشگام در حال ظهور هستند که نوید تغییر نحوه ذخیره و استفاده از انرژی را می‌دهد.فسفات آهن لیتیوم، که اغلب به عنوان lfp شناخته می شود، نوعی باتری
توسعه سیستم ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی برای ۱۸ سال
به گزارش برق نیوز، ذخیره انرژی خورشیدی بخش کلیدی پازل انرژی پاک است. تحقیقات گذشته نشان داد که این انرژی می‌تواند تا ۱۸ سال ذخیره شود و پیشرفتهای امروزی دانشمندان حاکی از آن است که می‌توان انرژی خورشیدی را در باتری
آینده فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی: تحلیل مزایا و معایب باتری‌های مدرن
با توجه به افزایش نیاز جهانی به منابع انرژی پایدار و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی، فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی به یکی از عوامل کلیدی در توسعه زیرساخت‌های انرژی تبدیل شده‌اند.
صنعت باتری؛ فرصتی نوظهور برای اقتصاد کشورهای در‌حال‌توسعه
فناوری ذخیره سازی باتری‌ها در شبکه برق سراسری از زمینه‌های سرمایه‌گذاری ضروری برای آینده توسعه منابع تجدیدپذیر مانند خورشیدی و بادی در کشورهای در‌حال‌توسعه است.
تقاضا برای مواد مورد نیاز باتری‌های مبتنی بر یون لیتیوم در آینده
اگرچه ترکیبات شیمیایی مختلفی برای باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی، با هدف کاهش هزینه و بهبود عملکرد این خودروها توسعه داده شده است، ولی در حال حاضر باتری‌های موجود بر پایه مواد کاتدی ncm
باتری‌های نسل بعدی برای تامین انرژی طولانی‌مدت می‌توانند ارگانیک و بدون
محققان تخمین می زنند که هزینه مواد مونتاژ این باتری های آلی می تواند حدود یک سوم تا یک دوم هزینه باتری های کبالت باشد. لامبورگینی مجوز ثبت اختراع این فناوری را صادر کرده است.
انواع ذخیره کننده های انرژی
توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر: ذخیره‌کننده‌های انرژی می‌توانند با ذخیره انرژی تولید شده توسط منابع تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی و بادی، به استفاده بیشتر از این منابع و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی کمک کنند.
بارق
به عنوان جایگزینی قابل اعتماد و پر انرژی برای باتری‌های لیتیومی، باتری‌های یون سدیم به خاطر دسترسی آسان به منابع سدیم و هزینه‌های پایین‌تر مواد اولیه، در توسعه سیستم‌های ذخیره انرژی و اتومبیل‌های الکتریکی مورد
مرکز توسعه فناوری باتری‌های لیتیوم-یون در پژوهشگاه مواد و انرژی ایجاد
رئیس پژوهشگاه مواد و انرژی به فعالیت این پژوهشگاه در حوزه باتری لیتیوم-یون اشاره و با بیان اینکه باتری‌های لیتیوم-یون یکی از موضوعات کشور در افق پنج ساله است و برای ماشین‌های هیبرید باتری به عنوان ذخیره ساز نقش مهمی
آینده فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی: تحلیل مزایا و معایب باتری‌های مدرن
وابستگی به منابع معدنی خاص برای تولید باتری‌ها، مانند لیتیوم و کبالت، می‌تواند باعث نوسانات قیمت و مشکلات تأمین مواد اولیه شود. آینده فناوری‌های ذخیره‌سازی انرژی. پیشرفتهای آینده در
افزایش طول عمر باتری خودروهای برقی با روشی نوین
پژوهشگران در دانشگاه علم و فناوری پوهانگ (postech)، فناوری باتری خودروهای الکتریکی را با توسعۀ روشی برای سنتز مواد کاتدی تک بلور بادوام، در راستای افزایش عمر و کارایی باتری، توسعه داده‌اند.
باتری هیبریدی سدیم یون با قدرت شارژ بالا ساخته شد
با این حال، باتری‌های یون سدیم موجود با محدودیت‌های اساسی از جمله توان خروجی کم، ویژگی‌های ذخیره‌سازی محدود و زمان‌های شارژ طولانی‌تر مواجه هستند که توسعه نسل بعدی مواد ذخیره‌سازی انرژی را ضروری می‌کند.
یک میلیون کیلومتر؛ عمر جدید باتری‌های خودروهای الکتریکی!
محققان دانشگاه postech با توسعه روشی برای سنتز مواد کاتدی تک‌کریستال با دوام، تکنولوژی باتری خودروهای الکتریکی را بهبود بخشیده و عمر و کارایی آنها را یک میلیون کیلومتر افزایش داده‌اند.
پیشرفتهای اخیر در الکترولیت‌های شبه جامد و جامد برای باتری‌های لیتیوم
به طور معمول، باتری‌های لیتیوم-گوگرد (lsbها) به دلیل ظرفیت تئوری ویژه بالا (1672 میلی آمپر ساعت بر گرم) و چگالی انرژی ویژه تئوری (2600 وات ساعت بر کیلوگرم) که پنج برابر بالاتر از باتری‌های لیتیوم یون سنتی (libها) است، به عنوان
ویژگی‌های باتری-انرژی
مقدمه: در مقاله‌ی قبل با همه‌ی ابعاد انرژی آشنا شدیم، حال خوب است که با بیان فرمول‌های ساده، کمی علمی‌تر با این موضوع رو به رو شویم. در فرول زیر، تعریف دقیق انرژی آمده است. در این فرمول ملاحظه می‌کنیم که اگر جریان و
بارق
معرفی: باتری های روی-هوا به عنوان یک راه حل امیدوارکننده برای ذخیره انرژی ظهور کرده اند که چگالی انرژی بالا، طراحی سبک وزن و کاربردهای بالقوه در صنایع مختلف، از وسایل الکترونیکی قابل حمل گرفته تا وسایل نقلیه الکتریکی
مجله انرژی | توسعه باتری های لیتیوم هوا با سنتز کاتالیست جدید
ذخیره انرژی توسعه باتری های لیتیوم هوا با سنتز کاتالیست جدید. دانشمندان موسسه فناوری Shibaura روشی سریعتر و کارآمدتر برای سنتز CoSn(OH) 6، یک کاتالیزور قدرتمند مورد نیاز برای باتری های لیتیومی-هوای پر انرژی، توسعه داده اند.
معرفی باتری های روی-هوا
در مقایسه با دیگر باتری ها، باتری های روی-هوا به دلیل چگالی انرژی تئوری بالا (Wh/kg 1086)، هزینه پایین، ایمنی زیاد و نداشتن مشکلات زیست محیطی عمده، در زمره سیستم های امیداورکننده برای ذخیره انرژی قرار گرفته اند.
⚡️ باتری سدیم یونی، عملکرد و مزایای آن » نواسی | توسعه تولید خلاق و فناور
سدیم به عنوان یک مادۀ کاتدی برای باتری‌های جریان نیمه جامد نیز به کار می‌رود. مزایا و معایب باتری سدیم یونی. باتری‌های سدیم-یونی در مقایسه با فناوری‌های باتری رقیب، دارای چندین مزیت هستند.
باتری های لیتیوم یونی ، ضرورتی برای ذخیره انرژی | دنرو
باتری های لیتیوم یونی برای خودروهای برقی. توسعه و استقبال روزافزون خودروهای برقی و هیبریدی عمدتا به دلیل کارایی و هزینه کمتر باتری های لیتیوم یونی است. تولید انبوه آنها علاوه بر داشتن چگالی
مجله انرژی | مکانیسم های ذخیره انرژی الکتروشیمیایی
محققان دانشگاه درکسل تکنیک جدیدی را توسعه داده‌اند که می‌تواند به سرعت مکانیسم‌های الکتروشیمیایی دقیقی را که در باتری‌ها و ابرخازن‌های ترکیبات مختلف اتفاق می‌افتد، شناسایی کند
موفقیت دیگری برای صنعت باتری: کاتدهای تیتانیومی
دانشمندان بخش اسکولتچ (Skoltech) مرکز علم و فناوری انرژی روسیه (CEST) ادعا می‌کنند که با موفقیت در طراحی مواد کاتدی باتری‌های یون فلزی بر اساس این عنصر، نگرانیها را برطرف کرده اند.
طراحی ماده‌ی کاتدی فوق پایدار بر پایه‌ی سولفور
دانشمندان در تلاش‌اند که سیستم‌های باتری جدید با چگالی انرژی بالا و عملکرد پایدار توسعه دهند. علاوه بر حل چالش‌های انرژی در سیستم‌های باتری، محققان بروک هاون در حال جستجوی روش‌های طراحی
بارق
باتری‌های قابل شارژ، یا باتری‌های قابل بازسازی، نوعی از سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی هستند که می‌توانند بارهای الکتریکی را دریافت و ذخیره کنند، سپس با اتصال به منبع تغذیه خارجی می‌توانند مجدداً شارژ شوند.
تقاضا برای مواد مورد نیاز باتری‌های مبتنی بر یون لیتیوم در آینده
اگرچه ترکیبات شیمیایی مختلفی برای باتری‌های وسایل نقلیه الکتریکی، با هدف کاهش هزینه و بهبود عملکرد این خودروها توسعه داده شده است، ولی در حال حاضر باتری‌های موجود بر پایه مواد کاتدی ncm هستند و دانسیته انرژی بالایی
بررسی باتری سرب اسید برای ذخیره انرژی خورشیدی
اگر انجام روال دقیق تست و آبیاری باتری‌های fla برای شما دشوار است، گزینه‌های نصب بیشتر و عمر طولانی می‌خواهید، و مایلید برای آن هزینه کنید، باتری‌های agm را برای ذخیره‌سازی انرژی خورشیدی انتخاب کنید.
باتری‌های لیتیوم سولفور چقدر با تجاری سازی فاصله دارند؟
با افزایش تقاضا برای انرژی سبز، توسعه باتری‌هایی با چگالی انرژی بالا از اهمیت بالایی برخوردار است. باتری‌های لیتیوم سولفور از سال 2009 توجه بسیاری را در دانشگاه و صنعت به خود جلب کرده‌اند. این باتری‌ها در تحقیقات
آیا باتری‌های یون سدیمی هیچ شانسی برای گرفتن جای باتری‌های لیتیومی
مواد کاتدی برای باتری‌های یون سدیم شامل اکسید کبالت سدیم، اکسید سدیم منگنز و سدیم فسفات آهن است، در حالی که مواد مختلفی مانند کربن ، ترکیبات مبتنی بر قلع و مواد مبتنی بر فسفر برای آند مورد بررسی قرار می‌گیرند.
باتری های بر پایه فلز روی
باتری های بر پایه فلز روی سابقه طولانی در زمینه ذخیره سازی انرژی دارند که به قرن نوزدهم باز می گردد. این باتری ها با انواع و کاربردهای متنوع خود، طیف وسیعی از مزایای از جمله ایمنی، مقرون به صرفه بودن و سازگاری با محیط
تجزیه و تحلیل پیشرفت در توسعه بخش ذخیره انرژی اروپا
ما در Altris، یک شرکت سوئدی که متخصص در مواد کاتدی برای باتری‌های یون سدیم است، سرمایه‌گذاری کرده‌ایم، و چندین شرکت دیگر نیز فعالانه در فناوری یون سدیم مشارکت دارند.