سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، تأثیر مهمی در افزایش انعطافپذیری شبکههای قدرت دارند و برای دستیابی به اهداف شبکههای هوشمند ضروریاند. تا کنون، بسیاری از تحقیقات در زمینه بهرهبرداری بهینه از باتریها انجام شده
سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، تأثیر مهمی در افزایش انعطافپذیری شبکههای قدرت دارند و برای دستیابی به اهداف شبکههای هوشمند ضروریاند. تا کنون، بسیاری از تحقیقات در زمینه بهرهبرداری بهینه از باتریها انجام شده
چطور میتوان در مصرف انرژی خودروهای برقی بیشترین میزان صرفهجویی را داشت؟ در این مقاله به این سوال پاسخ میدهیم و چند نکته مهم برای بهینهسازی مصرف انرژی را به شما آموزش خواهیم داد.
برای بهبود عملکرد pv، شرکتهای نوظهور در حال ابداع فناوریهایی برای متمرکز کردن انرژی خورشیدی با استفاده از آینهها و dess تولید و ذخیره انرژی تجدیدپذیر را محلی می کند و بر بی نظمی در تولید
در این مقاله قصد داریم به بررسی چالشهای باتری در خودروهای الکتریکی بپردازیم. هارش کامات، متخصص ذخیره انرژی در موسسه تحقیقاتی برق در پالو آلتو، کالیفرنیا، اظهاردارد: "با ایجاد ظرفیت
ذخیرهسازی انرژی یکی از مهمترین فناوریهای شناخته شدهی بشر در تامین نیازها است. این فرایند را کلید رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال، از بین بردن فقر و توسعهی جوامع انسانی مخصوصا در بخشهای روستایی میدانند.
برای بهبود ماندگاری و مصرف سوخت سیستم سلول سوختی در fchev، سیستم مدیریت انرژی پیشنهادی از یک استراتژی کنترلی حلقه بسته استفاده کرده است که ترکیبی از کنترل کننده منطق فازی (flc) و یک مدل مبتنی بر جداسازی فرکانس مبتنی بر
این کاهش هزینه باعث شده است که این باتریها برای کاربردهای مختلف از جمله خودروهای الکتریکی و سیستمهای ذخیرهسازی انرژی خانگی در دسترستر شوند.
تأثیر ایستگاههای شارژ سریع بر شبکه mv را میتوان با استفاده از سیستمهای ذخیرهسازی انرژی (ess) کاهش داد که میتواند حداکثر تقاضای انرژی را کاهش داده و خدمات شبکه اضافی را فراهم کند.
توسعه فناوری کارآمد و در مقیاس بزرگ برای ذخیرهسازی انرژی به جامعه کمک میکند تا بر یکی از برجستهترین مسائل استفاده از انرژیهای تجدیدپذیر غلبه کند - ناهماهنگیهایی در عرضه که قادر به مطابقت با اوج تقاضا نیست.
1-روش ذخیره انرژی تلمبه ای: در این روش در زمان کم مصرفی آب پشت سد را به بالا پمپ میکنند و در زمان پرمصرفی آبی که در ارتفاع قرار گرفته را به پایین رها میکنند و انرژی پتانسیل ذخیره شده در آن پره های توربین را میچرخاند.
باتریهای لیتیوم یونی (Li-ion) محبوبترین نوع باتری لیتیومی هستند که در لوازم الکترونیکی مصرفی، خودروهای الکتریکی و سیستمهای ذخیره انرژی تجدیدپذیر استفاده میشوند.
پیادهسازی روشهای مختلف برای صرفهجویی در انرژی و استفاده بهینه از آن، همواره یکی از مهمترین دغدغههای دولتمردان و سازندگان ساختمانها بوده و هست چرا که هرگونه سرمایهگذاری در این عرصه نه تنها نتایج مثبت فردی
این خدمات با استفاده از ظرفیت ذخیرهسازی انرژی در خودروهای برقی، پایداری شبکه را افزایش میدهند، عملکرد کارآمد شبکه را پشتیبانی میکنند و نیاز به ارتقاء زیرساخت شبکه پرهزینه را کاهش می
خودروهای الکتریکی از باتریهای قابل شارژ برای ذخیره کردن انرژی استفاده میکنند. این باتریها معمولاً از نوع لیتیوم یونی هستند که قابلیت شارژ و تخلیه مکرر را دارند.
ذخیرهسازی انرژی پمپشده: این روش شامل ذخیرهسازی انرژی الکتریکی به صورت پتانسیل گرانشی است. در این روش، از پمپها برای ذخیره آب در مخازن مرتفع در زمانهای کمبار و استفاده از آن برای تولید برق در زمانهای پربار
1 · 1. نیروگاههای خورشیدی متمرکز (Concentrated Solar Power - CSP) نیروگاههای خورشیدی متمرکز از جدیدترین روشهای تولید برق از انرژی خورشیدی هستند که به جای استفاده از پنلهای فتوولتائیک (که به طور مستقیم نور خورشید را به برق تبدیل می
برای مثال، لندن راهبرد زیرساخت خودروهای برقی خود را در سال ۲۰۲۱ ارائه کرد و چشماندازی برای شارژ، از جمله پیشبینیهایی برای خودروهای برقی و شارژرهای عمومی مورد نیاز تا سال ۲۰۳۰، و تعهد به باز کردن قفل زمینهای
اخیراً به دلیل نگرانی ها در خصوص اتمام سوخت های فسیلی و مسائل زیست محیطی، مدیریت بهینه انرژی در شبکه های توزیع فعال به یک چالش مهم در حوزه سیستم های قدرت تبدیل شده است.
انواع خودروهای الکتریکی. Hybrid Electric Vehicles (HEVs) این نوع خودرو هم موتور احتراقی دارد و هم موتور الکتریکی که موتور الکتریکی از طریق باطری ها انرژی خود را تامین می کند.
پیشرانه الکتریکی الکتریسیته ش عموما از توربین هایی ک سوخت فسیلی میسوزونن تولید میشه ک اون توربین همه انرژی سوخت رو تبدیل ب الکتریسیته نمیکنه و فرض بگیریم ۵۰درصد انرژی رو ذخیره کنه(با ارفاق ۵۰،هیچ پیشرانه درون سوز
تهران- ایرنا- گروهی از پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر ساختارهای جدید موتور الکتریکی برای بهبود عملکرد پیشرانه خودروهای برقی طراحی کردهاند که میتواند علاوه بر افزایش زمان بهرهبرداری و کاهش لرزش، افزایش چگالی
روش های مقابله با چالش های تولید باتری لیتیومی. برای غلبه بر این چالشها و کاهش هزینههای تولید، استراتژیهای مختلفی مطرح شدهاند که در ادامه آنها را توضیح میدهیم.
انسانها پنلهای خورشیدی را در محلهایی قرار میدهند که شدت و مدت زمان تابش نور خورشید، در بیشترین حد خود باشد. البته از آنجایی که برای ذخیره این انرژی به مخازن عایقبندی شده نیاز است
برای مثال: باتری هایی که از آن ها در جهت ذخیره سازی انرژی استفاده می شوند از مواد اولیه همچون لیتیوم و سرب استفاده می کنند و اگر به درستی دفع یا بازیافت نشوند، می توانند خطرات زیست محیطی را به همراه داشته باشند.
با توجه به اهداف زیست محیطی گذر جهانی به سمت خودروهای الکتریکی، چالش اصلی این است که به طور پایدار و به اندازه کافی برق برای تأمین انرژی خودروهای الکتریکی با ۱۰۰% انرژی تجدیدپذیر تولید کنیم.
شارژ هوشمند همچنین قابلیتهای اتصال وسیله نقلیه به شبکه (Vehicle2Grid) و اتصال وسیله نقلیه به زیرساخت (Vehicle2Integration) را فعال میکند و به خودروهای برقی اجازه میدهد به عنوان واحدهای ذخیره انرژی سیار
با توجه به استقبال گسترده از خودروهای الکتریکی در جهان و بازارهای جهانی، نیاز به تولید این نوع خودرو با حداقل پیمایش 500 کیلومتر در هر بار شارژ و با قیمت مناسب، بیشتر احساس میشود. در این مقاله به بیان پیشرفتها و چالش
تاریخچه. اولین تلاشها برای ساخت ماشین های برقی در ابتدای قرن بیست صورت گرفت. آمریکا و انگلیس با عرضهی تاکسیهای الکتریکی و هیبریدی (گازوییل-الکتریسیته) سعی در برداشتن فشار از روی سوختهای فسیلی داشتند.
پژوهشگران دانشگاه صنعتی امیرکبیر ، ساختارهای جدید موتور الکتریکی برای بهبود عملکرد پیشرانه خودروهای برقی طراحی کردند که میتوانند علاوه بر افزایش زمان بهرهبرداری و کاهش لرزش ، افزایش چگالی گشتاور را در این
با توجه به اینکه تولید برق به روشهایی مانند سوخت های فسیلی، زغال سنگ و گاز باعث تولید دی اکسید کربن و سایر آلایندهها میشود، استفاده از انرژی الکتریکی باعث کاهش تولید گازهای گلخانهای و بهبود کیفیت هوای محیط زیست
امروزه، استفاده از سیستمهای ذخیرهساز انرژی، بهخصوص در سیستمهای توزیع، تأثیر بسزایی در بهبود عملکرد سیستم انرژی، بهبود شاخصهای قابلیت اطمینان سیستم و کاهش هزینههای بهرهبرداری
یکی از عوامل محدودکننده برای تحقق یک تغییر جهانی به سمت انرژی تولید شده توسط منابع تجدیدپذیر – به ویژه برای گذار از خودروهای بنزینی به وسایل نقلیه الکتریکی – کمبود و دشواری استخراج فلزات مانند کبالت، نیکل و منیزیم است.
تکنیکهای افزایش کیفیت توان به روشهایی اشاره دارد که برای بهبود کیفیت توان الکتریکی، با هدف کاهش وقفههای برق، کاهش ولتاژ، و سایر اختلالات برق که میتواند به تجهیزات الکتریکی آسیب رسانده و قابلیت اطمینان شبکه برق
فروش و مالکیت خودروهای الکتریکی (EVs) در سالهای اخیر به سرعت در حال رشد بوده است و ساخت زیرساختهای شارژ به عاملی حیاتی در ترویج پذیرش گسترده خودروهای الکتریکی تبدیل شده است.
پروفسور آرتم آباکوموف، محقق اصلی، گفت: مواد کاتدی در سخت باتری خودروهای الکتریکی یک گلوگاه مهم هستند، کاتدهای موجود در باتریهایی که ماشینهای الکتریکی از آن استفاده می کنند، تمایل دارند از اکسیدهای لایهای رسانای