تهران- ایرنا- ورود به حوزه برقیسازی و بهویژه توسعه ایستگاههای شارژ خودرو، موضوعی است که در سالهای اخیر نهفقط در چشمانداز آینده گروه مپنا مد نظر بوده، بلکه عملی کردن مسوولیتهای محیطزیستی و اجتماعی این گروه
تهران- ایرنا- ورود به حوزه برقیسازی و بهویژه توسعه ایستگاههای شارژ خودرو، موضوعی است که در سالهای اخیر نهفقط در چشمانداز آینده گروه مپنا مد نظر بوده، بلکه عملی کردن مسوولیتهای محیطزیستی و اجتماعی این گروه
در سال 2017، PG&E از باتری Yerba Buena برای نمایش فناوری دیگری که شامل هماهنگی منابع انرژی توزیع شده شخص ثالث (DER) - مانند خورشیدی مسکونی و تجاری - با استفاده از اینورترهای هوشمند و ذخیره باتری، کنترل شده از طریق یک سیستم مدیریت
توضیحات. بخشی از پایان نامه : جایگاه شارژ خودروی برقی یکی از عناصر زیرساخت است که انرژی الکتریکی مورد نیاز برای شارژ کردن وسایل نقلیه برقی اعم از خودروی برقی و دوگانهسوز را تأمین میکند.
استفاده از وسیله نقلیه برقی در ایران نیاز به زیرساختهای لازم دارد. بدون ایجاد جایگاه مناسب و به تعداد کافی برای شارژ باتریِ وسایل حملونقل عمومی، استفاده از خودروهای برقی در کشور امکانپذیر نیست؛ به همین دلیل گروه
اما در حال حاضر که کشورهای بسیاری به سمت برقیسازی حملونقل پیش میروند، نصب و پیادهسازی این نوع دکلهای شارژ در بزرگراهها میتواند امکان شارژ دیگر وسایل نقلیه برقی را فراهم سازد.
از نظر شارژ خودروهای برقی، بهطور کلی سه نوع ایستگاه شارژ وجود دارد: ۱. ایستگاههای شارژ آهسته (حداکثر۳ کیلووات) که برای شارژ وسایل نقلیه در طی شب مناسبترین حالت است.
مدیریت بار استاتیک، که به عنوان اشتراک بار شناخته می شود، یک روش ساده و در عین حال کارآمد برای مدیریت سیستم های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی برای توزیع برق در وسایل نقلیه الکتریکی است.
سیستمهای ذخیرهسازی انرژی، تأثیر مهمی در افزایش انعطافپذیری شبکههای قدرت دارند و برای دستیابی به اهداف شبکههای هوشمند ضروریاند. تا کنون، بسیاری از تحقیقات در زمینه بهرهبرداری بهینه از باتریها انجام شده
با توجه به زمان شارژ، ایستگاه های شارژ ac ev کارایی چشمگیری را نشان می دهند. شارژرهای ac که معمولاً از سطح 1 (شارژ مسکونی) تا سطح 2 (شارژ تجاری) را شامل می شود، یک راه حل شارژ قابل اعتماد و کارآمد برای خودروهای برقی ارائه می دهد.
برخلاف خودروهای سوخت فسیلی که به شبکهای از پمپ بنزینها متکی هستند، خودروهای برقی انرژی خود را از طریق ایستگاههای شارژ یا انواع دیگر شارژرها مثل شارژر پرتابل یا دیواری تامین میسازند.
شارژ دو طرفه اجازه می دهد تا انرژی ذخیره و در صورت نیاز تخلیه شود و کاربردهایی مانند وسایل برقی الکتریکی، تاسیسات خانگی و غیره را پیدا کند.
فناوری v2g با این امکان را می دهد که وسایل نقلیه الکتریکی نه تنها انرژی را از شبکه دریافت کنند بلکه در صورت نیاز انرژی اضافی را نیز به شبکه برگردانند.
باتری خودروهای برقی v2g مانند تمام سیستمهای ذخیرهسازی انرژی میتواند نه تنها به عنوان منبع پشتیبان، بلکه برای بهبود کیفیت برق، پایداری و هزینه عملیاتی شبکه توزیع مورد استفاده قرار گیرد.
این خط تولید ظرفیت تولید ۱۰۰ میلیون سلول باتری لیتیوم یون در سال را دارد و برای تولید باتریهای مورد استفاده در وسایل نقلیه برقی، تجهیزات الکترونیکی و ذخیره انرژی در نظر گرفته شده است.
فناوری Vehicle-to-Grid بدین ترتیب عمل می کند که وسایل نقلیه الکتریکی را قادر می سازد نه تنها انرژی را از شبکه دریافت کنند بلکه در صورت نیاز انرژی اضافی را نیز به شبکه برگردانند. شده است و به
با کاهش هدر رفت تبدیل انرژی وسایل نقلیه سنگین، مزیت توزیع توان از سیمها یا لولهها در قیاس با المانهای مکانیکی بیشتر برجسته میشود بهویژه هنگامیکه از چند محرک استفاده میشود.
در شارژر خودرو برقی یکطرفه، خودروها تنها میتوانند شارژ شوند اما نمیتوانند به شبکه انرژی تزریق کنند. این نوع شارژرها معمولاً از پل های دیودی به همراه یک فیلتر و یک کانورتر dc-dc تشکیل شده اند.
منظور از ایستگاههای شارژ خودروهای برقی و هیبرید تجهیزاتی است که به وسیله آن وسایل نقلیه برقی به شبکه برق متصل شده و باتریهای خود را بطریق پلاگین یا بی سیم شارژ نمایند انواع مختلفی از ایستگاه های شارژ در شهرهایی که زیر
با طلوع عصر جدیدی برای وسایل نقلیه الکتریکی، تعداد فزاینده ای از افراد خودروهای الکتریکی را به عنوان یک گزینه سفر دوستدار محیط زیست در نظر می گیرند. با این حال، بسیاری هنوز در مورد سرعت و روش های شارژ خودروهای الکتریکی
باتری های چرخه عمیق برای وسایل نقلیه برقی شاید تنها ضعف خودرو برقی باتریهای آن باشد، به علت چگالی کم انرژی ذخیره شده در باتری باید از تعداد زیادی باتری استفاده نمود که وزن خود را افزایش
خودروهای برقی، کامیونهای برقی و هیبریدیهای پلاگین را میتوان در ایستگاههای شارژ خودروی برقی شارژ کرد. وقتی صحبت از آن می شود EV شارژرها، شارژرهای AC و شارژرهای DC وجود دارد.
شارژ هوشمند همچنین قابلیتهای اتصال وسیله نقلیه به شبکه (Vehicle2Grid) و اتصال وسیله نقلیه به زیرساخت (Vehicle2Integration) را فعال میکند و به خودروهای برقی اجازه میدهد به عنوان واحدهای ذخیره انرژی سیار
Vehicle-to-Grid یا خودرو به شبکه که به اختصار V2G نامیده میشود، یک فناوری و مفهوم است که وسایل نقلیه برقی را قادر میسازد تا علاوه بر دریافت برق از شبکه برای شارژ، برق را به شبکه بازگردانند.
در حال حاضر، وسایل نقلیه تمام برقی دارای برد رانندگی بین 80 تا بیش از 300 مایل هستند که با افزایش برد مدلهای جدید معرفی می شوند. خودروهای تمام برقی علاوه بر عبور از پمپ بنزین، در مقایسه با بنزین نیازی به تعمیر و نگهداری
Plug And Charge چیست؟ وصل و شارژ امن ترین و ساده ترین راه برای شارژ وسایل نقلیه است. تنها کاری که راننده باید انجام دهد این است که کابل شارژ را وصل کند EV به نقطه شارژ می رسد و ماشین شروع به شارژ می کند.
dewa برای وسایل نقلیه الکتریکی ثبت شده تحت طرح شارژر سبز شارژ رایگان ارائه می دهد. این پیشنهاد از سپتامبر 2017 شروع شد و تا دسامبر 2019 ادامه داشت.
از دادههای تله ماتیک پردازش شده، به اینكه چگونه شرایط دنیای واقعی بر سلامت باتری وسایل نقلیه برقی تأثیر میگذارند، دادههای متوسط تخریب كل برای 21 مدل وسیله نقلیه مجزا، كه 64 مدل، سال و مدل ساخت (سازنده) را نشان می
نصب ۱۵ ایستگاه ازسوی مپنا طی یک ماه. تاکنون ۳ ایستگاه در تهران نصب شده و با همت وزارت صمت، شهرداری و مپنا تصمیم گرفتهایم که تهران را برقی کنیم. این حرکت از ۱۵ ایستگاه آغاز و برنامهریزی شده
ایستگاههای شارژ وسایل نقلیه الکتریکی برای تامین انرژی باتری خودروهای الکتریکی طراحی شدهاند که به آنها اجازه میدهد مسافتهای بیشتری را طی کنند و کارآمدتر عمل کنند.
باتری برای ذخیره انرژی ثابت یکی از راه حل های استفاده مجدد از باتری های وسایل نقلیه برقی، سیستم های ذخیره انرژی ثابت است. از آنها می توان برای ذخیره برق تولید شده توسط توربین های بادی و پانل
اگرچه «فضای کافی برای شارژ و ورود/خروج وسایل نقلیه» در قوانین ذکر شده است، اما مفهوم دقیق کافی از نظر فضا بیان نشده است. سرویس و نگهداری های مرتب of EV ایستگاه های شارژ باید انجام شود.